1、土木工程（博士、学硕），建筑与土木工程（专硕）
土木工程专业源于建校初期（1951年，西南交通专科学校）的道桥专业，1960年开始招收本科生，1985年开始招收硕士研究生，2006年开始招收博士研究生，2009年开始招收博士后。2018年获土木工程一级学科博士学位授予权，并入选重庆市一流学科。
针对我国交通建设人才培养与科学研究需要，长期围绕桥梁与隧道工程、结构工程、岩土工程、防灾减灾及防护工程等领域开展研究与实践，形成了交通特色明显并在国内具有较大影响的土木工程学科体系以及结构合理、年富力强的教学、研究队伍，为交通运输行业培养了大批优秀人才。本学科师资队伍包括教授（研究员）34人，副教授46人，拥有国家杰青、“万人计划”等国家级人才14人次、省部级人才称号26人次。近3年培养了1300多名博士、硕士研究生，为国家交通行业建设做出了重大贡献。
学科拥有土木工程博士后科研流动站以及山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地、交通土建工程材料国家地方共建工程实验室、山区桥梁结构与材料教育部工程研究中心、桥梁结构工程交通行业重点实验室、山区桥隧长期性能与安全交通运输行业协同创新平台等7个国家级和省部级科研平台；拥有道路桥梁国家级实验教学示范中心以及结构工程、力学、建筑材料、测量与空间信息处理、岩土与地质工程、隧道及轨道工程实验室等7个国家级、省部级和校级教学实验室。
近几年，承担了国家杰出青年基金、国家973计划项目、中国工程院重点咨询项目、国家自然科学基金、国家科技攻关项目等国家、省部级项目120余项，科研经费累计接近2亿余元。获得国家科技进步二等奖2项、省部级自然科学、技术发明和科技进步奖40余项，国家级教学成果二等奖1项，省部级教学成果一等奖1项。发表高水平学术论文900余篇，出版学术著作60多部，授权发明专利44多项，授权实用新型专利47多项，授权软件著作权7项，申请阶段的发明专利18项，共计117多项。
经过六十多年的积淀与发展，本学科已经形成了以桥梁、隧道为特色，岩土、防灾减灾、结构、市政工程等全面发展，并已成为我国交通行业有广泛影响的高水平科学研究和人才培养基地。培养了5万余名毕业生，涌现出了以中国工程院院士郑皆连，长江学者特聘教授何川，全国勘察设计大师孟凡超，“十大桥梁人物”杨如刚等为代表的一大批杰出校友，为我国交通事业与经济社会发展做出了突出贡献，享有很高的社会声誉。
2、交通运输工程I（博士、学硕、专硕）
我校交通运输工程学科始于1951年，是我国最早创建的学科之一。1985年获道路与铁道工程硕士学位授予权，1996年获载运工具运用工程硕士学位授予权，2006年获道路与铁道工程博士学位授予权和一级学科硕士授予权，2011年获一级学科博士学位授予权，2012年获博士后科研流动站。
学位点目前专兼职导师共计116人。专职导师中，博士生导师10名，教授36人，副教授20人。有国家“百千万人才工程”人选1人，交通部“新世纪十百千人才工程”人选1人，重庆市巴渝学者1人，国务院政府特殊津贴获得者3人，交通部青年科技英才1人，重庆市学术技术带头人7人，后备人选4人。
2010年以来，获国家和省部级奖40项，其中国家级科技进步奖2项；授权专利116项，其中国家发明专利83项；承担科研、技术服务等项目237项，其中国家级项目60余项，科研、技术服务等费用约9300万；发表SCI、EI检索论文120余篇；出版专著和培训教材30余部，参与编写国家及地方行业技术标准10余部。
学科于上世纪50年代开展川藏公路修筑建设技术的研究。针对山区公路特殊复杂的建设环境，学位点在山区道路安全和灾害防治理论与技术、山区公路结构设计理论与方法、筑路新材料研发与材料再生技术方面形成了突出的优势与特色，学位点参与完成的“废轮胎修筑高性能沥青路面关键技术及工程应用”成果获2015年度获国家科技进步二等奖。为西部山区公路建设和科技进步做出了突出贡献。
3、力学（学硕）
力学学科始于1951年建校初，由理论力学教研室、材料力学教研室和结构力学教研室整合而成。1999年获批工学硕士学位授予权，2003年获批学士学位授予权，2004年招收第一届工程力学本科专业学生。随着国家专业目录调整和学校学科专业发展，2005年开设了理论与应用力学本科专业，2006年力学学科获批重庆市重点建设学科。学科在自身发展和推动工程建设过程中，拥有“桥梁结构工程”交通行业重点实验室、“结构工程”重庆市重点实验室、重庆市力学实验教学示范中心、重庆市沙漠生态恢复工程技术研究中心、结构计算中心和聚合物路面材料与结构实验室等4个省部级科技平台和4个学校重点实验室。1999年力学实验室首批通过重庆市教委“双基合格评估”授牌实验室，2006年力学实验教学中心被评为重庆市市级实验教学示范中心，2018年“沙漠生态恢复工程技术研究中心”获批重庆市科委重点平台。
目前，力学学科拥有一支实力雄厚、学历结构合理的教学科研队伍，现有专任教师32人，其中教授11人、副教授13人，博士19人（占50％以上），具有海外背景9人。国家级有突出贡献中青年专家1人，国家级百千万人才工程第一、二层次人选1人，交通部十百千人才工程第一层次人选1人，交通部科技英才1人，重庆市学术技术带头人及后备人选3人，重庆市322人才工程人选2人，重庆市优秀青年骨干教师3人，多人多次获得教学质量优秀奖。
经过多年的建设和发展，力学学科现已形成3支稳定研究方向的学术梯队，硕士点主要研究方向为：工程力学、固体力学、基础力学与力学交叉。近年来，学科在桥梁结构断裂、损伤、复合材料力学性能以及“沙变土”理论等研究领域取得了一系列有创新性的研究成果。近五年来，学科团队承担项目共计72项，其中国家级项目6项，省部级项目20余项，横向项目40余项，科研经费达到1800余万元；取得发明专利45项；科研成果获省部级奖励4项。在国内外SCI、EI以及核心刊物发表论文90余篇，SCI/EI检索论文40余篇,出版专著4部。学科通过研究、解决工程中的重要理论和技术难题，对其它主干学科的发展起到了巨大的推动作用，在工程应用上取得了显著效益，为国家和地方经济发展做出了重要贡献。
学科自建立以来，结合我校在土木、交通行业的优势，力学学科与桥梁、道路等工程学科交叉结合，与国内同类学科相比特色突出、优势明显，逐渐形成西部地区具有交通土建特色的重要的工程力学科研和人才培养基地。
4、测绘科学与技术（学硕），测绘工程（专硕）
测绘学科已有六十多年的发展历史，曾为川藏公路建设培养了新中国第一批公路测量人才。上世纪80年代初期在同类院校中率先建立设备完善的模拟航测实验室并在土木类专业开设相关课程；在国内率先开展航测内业高等级公路选线技术的研究，以及较早开展山区精密三角高程和全站仪三维导线测量试验研究。编写的道路测设新技术成为该领域国内第一部研究生教材；主办的《测绘技术》杂志1982年创刊以来在业界享有盛誉。
本学科针对我国测绘人才培养与科学研究需要，长期围绕工程勘测外业信息化、工程遥感与图像处理、结构变形监测新技术、空间数据应用及云计算、以及GIS在交通中的应用等领域开展研究与实践，形成了交通特色明显、并在国内具有一定影响的测绘工程学科体系。本学科目前拥有测绘科学与技术一级学科硕士授权点，涵盖大地测量与测量工程等四个二级学科授权点；测绘工程专业硕士授权点一个。截至2016年10月，学科师资队伍包括教授6人，副教授6人，拥有重庆市学术技术带头人和后备带头人各一名，形成了结构合理、年富力强的教学、研究队伍，为测绘行业培养了一批优秀人才。拥有工程信息与3S应用技术研究所、现代测绘技术研究所、工程外业信息化研究所等多个研究所。
本学科拥有较为完善的测绘专业教学实验室，相关依托平台包括山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地、重庆市山区道路建设与维护技术重点实验室、桥梁结构工程交通行业重点实验室、测量与空间信息处理实验室、仿真实验室、计算机中心在内的6个国家级、省部级和校级教学实验室；拥有山区桥梁结构与材料教育部工程研究中心、山区道路建设与维护技术教育部工程研究中心、山区桥隧长期性能与安全交通运输行业协同创新平台等6个国家级、省部级和校级科研平台。与包括英国帝国理工学院、加拿大多伦多大学、德国幕尼黑技术大学在内的国外多所知名高校建立了长期合作关系。学科依托良好的教学平台和科研平台，为硕士研究生科技创新、学位论文等提供了完备的条件。
近些年来，承担了包括国家自然科学基金在内的省部级以上项目25项、横向科技项目24项，各类科研项目经费累计达3397万元。近5年来本学科的研究成果先后获得省部级奖项4项、其他各类奖16项。累计发表文章200余篇，其中中文核心期刊以上的论文60余篇；出版专著4部，教材9本。先后获得发明专利10项，实用新型专利6项。
通过多年的建设，本学科在智能化GIS理论与方法、结构变形监测理论与方法、工程勘测外业信息化、工程遥感与图像处理以及3S技术在智能交通中的应用等领域在国内享有一定影响，形成了一批富有特色的研究方向；在精密挠度测量，大型交通结构物变形监测和在线监测，道路路基边坡稳定性快速调查评定技术，港航工程及水下测量技术，特长大断面隧道施工测量，运载工具移动定位与管理，山区公路勘测新技术以及工程外业及流动作业信息化等方向上，在国内同类院校中形成了独特的优势。经过六十多年的发展，本学科已成为我国测绘行业有一定影响的高水平科学研究和人才培养基地。
